鶴管生產(chǎn)廠家深?yuàn)W圖（Autower）自主研發(fā)的低溫鶴管_LNG鶴管_LPG鶴管_液氨鶴管適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車設(shè)備，其裝卸鶴管液體傳輸設(shè)備,過硬技術(shù)保證,價(jià)格是優(yōu)惠,找鶴管就選深圳市奧圖威爾科技有限公司液氨裝卸鶴管!液氨裝卸鶴管是轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,輕便可靠!。
LNG鶴管預(yù)冷主要步驟 

裝卸車鶴管_LNG低溫鶴管_液氨鶴管預(yù)冷

　　一、 先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷
　　1、檢查卸車鶴管完好狀況,管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。
　　2、打開槽車自增壓器( 或使用卸車增壓器) ，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。
　　3、向儲(chǔ)罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)?待儲(chǔ)罐壓力上升至0.2MPa 左右.關(guān)閉卸車臺(tái)卸液閥門,儲(chǔ)罐保冷15min 后,打開儲(chǔ)罐測滿閥,排出氮?dú)?該過程重復(fù)進(jìn)行。
　　4、判斷儲(chǔ)罐內(nèi)部溫度， 通過測滿閥放出氣體,用溫度計(jì)測定,當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后( - 70°C～- 100°C) ,氣體預(yù)冷工作完成。
二、 液氮預(yù)冷
　　1.將儲(chǔ)罐壓力放空至微正壓， 關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥， 投用液位計(jì)。
　　2.緩慢打開槽車液相閥至較小開度， 緩慢關(guān)小槽車氣相閥， 使液氮從儲(chǔ)罐上部進(jìn)液?？刂菩盾嚺_(tái)閥門開度， 使壓力保持在0.3MPa。等儲(chǔ)罐壓力升高至0.2 MPa～0.3MPa， 要及時(shí)關(guān)閉卸車臺(tái)閥門， 打開儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓， 反復(fù)進(jìn)行此操作。
　　3.細(xì)聽儲(chǔ)罐內(nèi)的聲音并同時(shí)觀測儲(chǔ)罐的壓力， 等聲音減小， 壓力不再上升時(shí)， 可慢慢打開儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥， 上下同時(shí)進(jìn)液。進(jìn)液過程中要密切觀察記錄儲(chǔ)罐壓力， 防止壓力升高。壓力升高時(shí)要及時(shí)關(guān)閉槽車的出液閥， 同時(shí)打開儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓。 

裝卸車鶴管_LNG低溫鶴管_液氨鶴管預(yù)冷

　　4.儲(chǔ)罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(shí)( 一般為儲(chǔ)罐的20%),進(jìn)液結(jié)束。
　　5.進(jìn)液任務(wù)完成后， 關(guān)閉槽車液相閥門,打開槽車氣相閥門,向儲(chǔ)罐吹掃卸液管線。
　　6.關(guān)閉槽車閥門及卸車臺(tái)卸液閥門,卸下軟管。關(guān)閉卸車臺(tái)閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
　　7.關(guān)閉儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空閥、儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
　　8.利用儲(chǔ)罐內(nèi)的液氮對(duì)增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。
　　三、 放空低溫氮?dú)獾睦靡旱A(yù)冷時(shí)需要通過氣相管放空低溫氮?dú)?這些低溫氮?dú)饪梢酝ㄟ^與其他罐相連的氣相管道,對(duì)其他儲(chǔ)罐進(jìn)行預(yù)冷,可以節(jié)約液氮。
　　鶴管生產(chǎn)廠家深?yuàn)W圖（Autower）自主研發(fā)低溫鶴管,LNG鶴管,LPG鶴管,液氨鶴管，深?yuàn)W圖（Autower）公司設(shè)計(jì)各種口徑，形式的鶴管。因此深?yuàn)W圖公司所能生產(chǎn)的石化液體裝卸車連接設(shè)備種類多，鶴管品種（汽車鶴管、密閉裝車鶴管、火車專用裝卸臂）齊全，適用范圍廣，能很好地滿足在各種各樣可能出現(xiàn)的環(huán)境下裝卸各種介質(zhì)的要求。鶴管規(guī)格品種多樣，需要根據(jù)客戶提供的參數(shù)或要求定制!

鐵路棧橋/汽車槽車（液體?；罚┒垦b車防溢流控制器

返回列表

油品裝車撬|油品自動(dòng)裝車系統(tǒng)供應(yīng)