問題描述：定量裝車系統(tǒng)的控制方式哪種好？

最佳答案：分布式定量裝車系統(tǒng)有顯著的優(yōu)勢，分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀，電纜等就地進(jìn)入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點分散，一個鶴位出現(xiàn)問題，不影響其他鶴位運行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可?？梢詫⒛硞€鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護。

問題描述：定量裝車系統(tǒng)定量裝車控制儀的優(yōu)勢？

最佳答案：AWZ隔爆型分布式定量裝車控制儀(以下簡稱AWZ型定量裝車控制儀)是一種以智能控制器為核心的新型智能化隔爆型儀表，重新設(shè)計了一體式的箱體，箱體的表面進(jìn)行重新設(shè)計，顯得更加美觀、靈活，可以根據(jù)不同項目需要，改變顯示面板的內(nèi)容。

問題描述：定量裝車系統(tǒng)的工作原理？

最佳答案：定量裝車控制系統(tǒng)是由裝車控制儀、流量計、溫度計、液位開關(guān)、接地開關(guān)、控制閥門、防爆LED大屏幕、上位機等構(gòu)成自動化定量發(fā)油系統(tǒng)。系統(tǒng)可單機運行，由操作人員就地操作、監(jiān)視;也可以通過通信電纜線與控制室的計算機相連由計算機實現(xiàn)裝車作業(yè)控制。將現(xiàn)場裝車情況匯總到控制室由計算機集中監(jiān)控、管理、顯示、打印各類裝車報表。

問題描述：定量裝車系統(tǒng)有進(jìn)口的么？想要質(zhì)量好些的

最佳答案：定量裝車系統(tǒng)，目前市場上是有進(jìn)口品牌的，但是一般根據(jù)客戶需求自己選擇

問題描述：定量裝車系統(tǒng)定量裝車儀，該選用進(jìn)口的還是國產(chǎn)的？

最佳答案：通過幾十年技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，目前國內(nèi)定量裝車儀的質(zhì)量，和定量裝車儀的差距是越來越小。尤其是有規(guī)模和實力的廠家，在研發(fā)技術(shù)上，越來越成熟，在某種程度上國產(chǎn)的定量裝車儀已經(jīng)可以很好的勝任進(jìn)口的定量裝車儀。

問題描述：定量裝車系統(tǒng)元器件用的是是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的？

最佳答案：我們會根據(jù)客戶的需求去選擇是使用國產(chǎn)的還是進(jìn)口的。

問題描述：哪有賣定量裝車系統(tǒng)的？

最佳答案：賣這類設(shè)備的公司和個人很多，尤其是在網(wǎng)上，魚龍混雜。因此建議客戶直接從廠家采購，避免上當(dāng)受騙。

問題描述：油庫定量裝車系統(tǒng)包括鐵路裝車和公路裝車嗎？

最佳答案：定量裝車系統(tǒng)確實可分為：鐵路（火車）定量裝車系統(tǒng)、公路（汽車）定量裝車系統(tǒng)

問題描述：二甲醚怎樣實現(xiàn)自動化定量裝車?

最佳答案：整個二甲醚裝車系統(tǒng)采用“定量裝車控制儀+質(zhì)量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數(shù)設(shè)置功能、定量發(fā)貨控制功能，在設(shè)定控制儀的工作參數(shù)之后，控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制，當(dāng)裝車量達(dá)到設(shè)定值時，裝車儀直接控制閥門，自動停止裝車；流量計：流量計可選質(zhì)量流量計或體積流量計，質(zhì)量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多，因此成本比體積流量計要高，質(zhì)量流量計直接對流過的物料進(jìn)行質(zhì)量計量，并把流量信號及時傳達(dá)到裝車控制儀，進(jìn)行流量顯示，計量控制；氣動二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動二段閥實現(xiàn)多段開關(guān)，消除水擊，與裝車儀配合實現(xiàn)聯(lián)鎖，實現(xiàn)數(shù)控開關(guān)閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結(jié)束前流速逐步降低，提高裝車精度；靜電溢油保護器：具有聯(lián)鎖保護功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作（不能開閥、泵等），采用單片電子計算機，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，對液位開關(guān)自檢故障，有故障則發(fā)出聲光報警信息，確保裝車安全；鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續(xù)彎曲，會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價格了，所以按照新標(biāo)準(zhǔn)使用鶴管裝車既安全，又節(jié)約成本。 為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動強度，節(jié)約人力，裝車系統(tǒng)必須按照新標(biāo)準(zhǔn)采用自動化定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備。

問題描述：定量裝車的 目標(biāo)量 、大給料、小給料、公差 什么意思?

最佳答案：其實小批量生產(chǎn)是指試生產(chǎn)，這時因大家不明確公差，就直接標(biāo)出尺寸上下偏差，而大批量生產(chǎn)時，因產(chǎn)品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡化書寫，就可直接標(biāo)出公差代號就行，當(dāng)然也可上下偏差的，這沒有嚴(yán)格的規(guī)定。