當(dāng)前市場(chǎng)上，利用電子汽車(chē)衡作弊的事件常有發(fā)生，各種作弊方式屢見(jiàn)不鮮。深?yuàn)W圖(Autower)從事地磅無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統(tǒng)工作多年，擁有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，希望通過(guò)本文，簡(jiǎn)略介紹以下幾種常見(jiàn)的電子汽車(chē)衡作弊方法。

　　1采用遙控作弊。遙控作弊的方法因其更加方便、更加隱蔽，普通人難以識(shí)破而被廣泛的采用。在安裝電子汽車(chē)衡時(shí)，稱(chēng)重傳感器的信號(hào)電纜線(xiàn)或多或少會(huì)有一部分暴露在外面，這就給作弊者制造了作弊的機(jī)會(huì)。其具體做法是：剝開(kāi)汽車(chē)衡的其中一只稱(chēng)重傳感器的信號(hào)電纜線(xiàn)外皮，然后斷開(kāi)稱(chēng)重傳感器的信號(hào)輸入線(xiàn)，如果是六線(xiàn)制的稱(chēng)重傳感器，則要同時(shí)斷開(kāi)信號(hào)反饋線(xiàn)，將遙控接收裝置串入稱(chēng)重傳感器的信號(hào)輸入線(xiàn)路中。通常狀態(tài)下，該操作不影響電子汽車(chē)衡的正常稱(chēng)重。在進(jìn)行貨物稱(chēng)重時(shí)，操作遙控發(fā)射裝置，遙控接收裝置接收到信號(hào)后控制其中的繼電器動(dòng)作，改變稱(chēng)重傳感器應(yīng)變電阻構(gòu)成的惠斯通電橋的供電電壓，從而改變電子汽車(chē)衡稱(chēng)重計(jì)量的輸出數(shù)據(jù)。

　　2為牟取暴利，個(gè)別司磅人員與外部人員一起進(jìn)行合伙作弊。此種作弊的通常做法是：通過(guò)顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，從而達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的。如一貨車(chē)毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后(假設(shè)為1噸)，那么該貨車(chē)過(guò)磅時(shí)毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，與實(shí)際的貨物重量10噸相比，少了1噸。對(duì)于此種作弊，企業(yè)很難查出重量丟失的真正原因。這種方法操作簡(jiǎn)單、方便，很多不法之徒經(jīng)常使用這種作弊方法。這種作弊方法的前提條件是司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污。要預(yù)防此事的方法是貨主在過(guò)磅前查看顯示儀表是否歸零，如果沒(méi)歸零，通過(guò)“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過(guò)磅。

　　3通過(guò)在秤體底部放置磚頭等硬物，利用反作用力，達(dá)到減少總重量的目的。貨車(chē)駛到電子汽車(chē)衡的承重臺(tái)面上，就會(huì)將貨車(chē)的重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱(chēng)重傳感器 ，傳感器的輸出端產(chǎn)生電壓信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算放大器，AD轉(zhuǎn)換后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)再傳送到中央處理器進(jìn)行處理，最后在顯示儀表上面顯示出貨車(chē)的重量。由于貨車(chē)的重力是垂直向下的，這時(shí)在電子汽車(chē)衡底部墊上一定高度的磚頭，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而使傳感器的輸出信號(hào)減小，儀表顯示的貨車(chē)的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。預(yù)防這種作弊的方法是：對(duì)于無(wú)基坑的電子汽車(chē)衡，應(yīng)在離秤臺(tái)兩側(cè)約2厘米處分別加設(shè)與秤臺(tái)面相平的防護(hù)墻，既可以消除人為作弊空間，又可以防止風(fēng)沙卷入汽車(chē)衡基坑內(nèi)，從而影響電子汽車(chē)衡計(jì)量的準(zhǔn)確可靠性;電子汽車(chē)衡如果有基坑或者是淺基坑，應(yīng)在基坑處傳感器操作監(jiān)視孔上加蓋固定鐵板并加鎖。

　　4通過(guò)儀表的標(biāo)定程序，改變?cè)摮拥恼７Q(chēng)量。比如，加載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過(guò)量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值，從而達(dá)到克秤扣量的目的。任何儀表都有標(biāo)定程序，儀表　　在安裝后進(jìn)行首次檢定時(shí)，都必須要經(jīng)過(guò)量程稱(chēng)定，使該秤的稱(chēng)量誤差在國(guó)家規(guī)定的允許范圍內(nèi)。只有在檢定合格后，該秤才能使用。同時(shí)當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定部門(mén)會(huì)在儀表上打上鉛封，禁止改動(dòng)。如果鉛封被破壞，該秤即不合格。要進(jìn)行量程標(biāo)定，肯定會(huì)破壞鉛封。因此，只要計(jì)量管理人員在鉛封問(wèn)題上嚴(yán)格把關(guān)，就可避免此類(lèi)作弊現(xiàn)象的發(fā)生。也有些儀表沒(méi)有打鉛封，而是通過(guò)密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的，一旦知道密碼和標(biāo)定程序，就可隨意改變秤的稱(chēng)量大小。此種情況很難管理，建議這些儀表廠(chǎng)家能及時(shí)改正儀表的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更合理的，安全且方便管理的計(jì)量工具，方便當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定部門(mén)進(jìn)行計(jì)量管理。

　　5管理員密碼泄漏，數(shù)據(jù)遭修改。在使用一般的稱(chēng)重管理軟件時(shí)，一般人是無(wú)法修改重量數(shù)據(jù)和記錄的，只有擁有特定權(quán)限的管理員才能修改。操作員在使用過(guò)程中難免操作錯(cuò)誤，一旦出錯(cuò)，就要修改。在管理員登錄修改的時(shí)候，密碼很可能被不法分子記錄下來(lái)，然后不法分子會(huì)在以后的稱(chēng)重過(guò)程中修改稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。為了避免此種作弊現(xiàn)象的發(fā)生，在操作時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：利用稱(chēng)重管理軟件時(shí)，要詳細(xì)記錄下每一步數(shù)據(jù)修改的時(shí)間以及具體內(nèi)容，方便以后在電子汽車(chē)衡的管理過(guò)程中對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)修改情況的隨時(shí)調(diào)用和查看。

　　作弊是違反國(guó)家法律法規(guī)的，涉及金額巨大的會(huì)承擔(dān)刑事責(zé)任。對(duì)此，深?yuàn)W圖(Autower)提醒各位，不要貪小便宜而做些違規(guī)的事。

　　電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重原理和組成

　　電子汽車(chē)衡是大件或超重物品稱(chēng)重計(jì)量工具，用途廣泛，主要運(yùn)用于：公路檢測(cè)、工廠(chǎng)、煤礦、石場(chǎng)等。

　　電子汽車(chē)衡的組成結(jié)構(gòu)件包括秤體、稱(chēng)重顯示器、稱(chēng)重傳感器、信號(hào)和以及接線(xiàn)盒，如果有其他方面列如信號(hào)無(wú)線(xiàn)進(jìn)行傳輸，需要增加相應(yīng)的配置。

　　電子汽車(chē)衡的工作原理為，將汽車(chē)以及所載的物品等需要稱(chēng)重的部分放置在秤臺(tái)上，秤體在重力影響下將力傳遞給稱(chēng)重傳感器，產(chǎn)生和重量數(shù)值為正比關(guān)系的模擬信號(hào)，通過(guò)接線(xiàn)盒和信號(hào)線(xiàn)將信號(hào)傳遞給稱(chēng)重顯示器，顯示器會(huì)跟其進(jìn)行一系列處理然后在儀表顯示窗口顯示重量數(shù)值。

　　電子汽車(chē)衡的日常維護(hù)

　　電子汽車(chē)衡的性能通常是比較穩(wěn)定的，日常保養(yǎng)維護(hù)頻率不需要太高，但是因?yàn)榉胖迷谑彝猓艿江h(huán)境以及使用時(shí)間的影響，難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。不管是對(duì)企業(yè)還是客戶(hù)來(lái)說(shuō)，電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確性都是非常重要的，所以必須要重視其日常維護(hù)工作。

　　日常要認(rèn)真清掃秤臺(tái)、秤底附近，保持環(huán)境的清潔;對(duì)限位間隙進(jìn)行檢查，確定其處于2-3mm標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，定期對(duì)信號(hào)線(xiàn)、連接件等進(jìn)行檢查，觀(guān)察有無(wú)破損發(fā)生，定期更換這些部件，同時(shí)確保各種接頭或接口處保持穩(wěn)固，沒(méi)有水滲入接線(xiàn)盒中，如果有的話(huà)用酒精進(jìn)行擦洗后使用吹風(fēng)筒吹干，對(duì)傳感器進(jìn)行檢查保證其正常;檢查汽車(chē)衡的排水系統(tǒng)確認(rèn)其通暢;汽車(chē)上磅速度不得超過(guò)5km/h，在磅上汽車(chē)禁止急剎車(chē)，待汽車(chē)完全下磅以后才能轉(zhuǎn)彎;絕對(duì)不允許在秤臺(tái)上燒電焊。

　　為了讓汽車(chē)衡具有足夠的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，每年至少要校正兩次，校正的內(nèi)容包括量程、角差以及秤臺(tái)平衡等方面，在擱置了一段時(shí)間在次投放使用的時(shí)候必須要校正在使用。

基于以太網(wǎng)技術(shù)的無(wú)人值守地磅系統(tǒng)設(shè)計(jì)（無(wú)人值守地磅系統(tǒng)技術(shù)）

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